２０２０年８月２日日曜日　晴れ

■バッテリー上がりの状態で１周年を迎えたファットボーイ号（FLSTFB）の充電が完了したので、ちょっと走らせる必要があります。
バッテリーの件でディーラーに問い合わせたところ、バッテリー本体側にバッテリーテンダーを繋ぐコネクターがない場合には、後付けできるというので、もしなかったら取り付けてもらおうとディーラーまで片道約２０ｋｍを走らせることにします。
オーナーズマニュアルにはバッテリーテンダーコネクターが図解してあるのに、実車に付いていないのもおかしいんですが、まぁ、アメリカ製品だから、そのぐらいのいい加減さはあり得るかなと思ってまして。

■久しぶりに乗り換えると、センダボ君との乗車姿勢や視界の違いが違和感として楽しめます。
やっぱり、姿勢が楽というのが大きな違いの一つですね。べた足・膝曲がりの足つきの良さもGoodです。
一方、走りに関しては、加速感やひらひら感はセンダボ君とは比較に値せず、どっしり・ゆっくりが持ち味です。
まぁ、端的には、ファットボーイ号とセンダボ君は、同じバイクのカテゴリーにあるものの、まったく違う趣向の別種の乗り物ということですね。

■ディーラーに着き、若手の営業マンに声を掛け事情を話すと、すぐに一緒に実車を見てもらうことになりました。ちょうどマフラーの反対側が正面になっていたのですが、営業マンは実車を見るなり、

「これが、バッテリーテンダーコネクターですね。」
といって、指をさします。

「えっ？あり得る？」
と心の中で思いながらも、見ると確かにバッテリー・テンダー・コネクターです。

なんと、納車時にETCの取付依頼をしたのですが、ETCをマフラーと反対側に取り付けた時に、メカニックが気を利かせて、バッテリーテンダーコネクターをシート下から外に出しておいてくれたんですね。
おそらく納車時に説明されたんだと思いますが、まったく覚えていませんでした。

自宅で充電作業をした時に、マフラー側から作業していたのですが、その逆側からコネクターが出ていたので、シート下をいくら探しても見付からないわけです。
こんな感じで、ディーラーの用件はわずか２分で完了です…ヾ(;´▽｀A``ｱｾ

（ETCの革ケースの上に、にょきっと出ている黒いコードがバッテリーテンダーコネクターです。）

■せっかく杉並区まで来たので、時間はまだ１５時、この近辺をバイクでちょっと廻ってみることにます。
いつものごとく、「千年級の歴史がある神社」というテーマで、ググりながら目的地を設定します。
途中、吉祥寺駅近辺を通ったのですが、コロナ陽性者急増のニュースもなんのその、駅周辺の繁華街はコロナ以前と同様、若者を中心に激混みです。ここにはコロナはないみたいですね…汗

■（第１目的地）　布多天（ふだてん）神社　（調布市調布ヶ丘）

社伝では１９００年以上前の創建で、平安時代の神社録、延喜式神名帳に武蔵国多磨郡に記述のある神社。
元は近くの別の場所にあったが、室町時代に多摩川の大氾濫で現在地に遷座したとのことです。

毎月第２日曜日の骨董市が有名だそうで、今日がたまたまその日だったようです。ただ、到着したのが１６時で出店が片づけを始めたところでした。
この神社は、「ゲゲゲの鬼太郎」の舞台になっていて、鬼太郎はこの本殿裏の森に住んでいるという設定だったそうです。作者の水木しげるは調布市民だったことがあるんですね。

■（第２目的地）　青渭（あおい）神社　（調布市深大寺元町）

延喜式神名帳では、武蔵国多磨郡・青渭神社の記載があるが、同名の神社が調布市、稲城市、青梅市に３社ある。こちらの青渭神社は深大寺町の総鎮守として信仰を集めてきたそうです。

本殿はオーソドックスでサイズも中庸ですが、この反対側に例祭の豪華な神輿がガラス張りの建物に納められていて、地元にしっかり根付いていることが伝わってきます。
御神木の大ケヤキは樹齢７００年とも言われ、「江戸名所図会」にも記載があるそうです。

■（第３目的地）　虎狛（こはく）神社　（調布市佐須町）

崇峻天皇２年（５８８年）創建と言われる、武蔵国多磨郡の延喜式内「虎柏神社」の説がある神社。
こちらも深大寺の近くにあり、上の青渭神社からはバイクで５分の場所にあります。

昔、境内に樹齢数百年の立派な黒松があって、「江戸名所図会」に描かれたり、東京都の天然記念物に指定されていたそうですが、虫食い等により１９９６年に立ち枯れてしまったんだそうです。
簡素で小さめの本殿で、社務所には神主さんは不在。御朱印は狛江市の別の神社（伊豆美神社）に行かないともらえないようです。


というわけで、ディーラーに行ったのに、いつもの「東京さんぽ」と同じ内容になってしまいました

...ヾ(;´▽｀A``ｱｾ）







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２０２０年５月２日土曜日　晴れ

■禁断の果実は蜜の味か？

２０２０年３月２３日木曜日　晴れ、午後にわか雨

■＜stay home＞で毎日家にいると、意味なくネットサーフィンをしがちで、気になるバイクが余計に気になってきます。

自分の相棒は、①車重が重いけど、②姿勢が楽で長距離ＯＫな一方、③ワインディングの気持ち良さはそこそこ、という特徴があります。

すると気になるのは、①車重が軽くて、②多少姿勢がきつくて長距離が苦手でも、③ワインディングで超気持ち良いバイクが気になります。

そしたら、最近見つけちゃいました。良い感じのバイク。実車を見てみたいですね～♪　٩(ˊᗜˋ*)و 

■そこで天気が良いある日、＜３密回避＞を絶対命題としながら、気になるバイクを見に行きます。

【ＢＭＷ　Ｓ１０００ＲＲ】

２０７ｐｓで１９７ｋｇ、上下シフター、電サスと、最新ＳＳとしてのスペックは完璧です。

この試乗車は、標準車の＜レースパッケージ（DDC付）＞というグレードで、電サス、鍛造ホイール、オートクルーズ＆グリップヒーター（！）が付いています。


■この試乗車の上位モデルでＭパッケージというのがあって、白ベースのトリコロールカラーにカーボンホイールで１９４ｋｇ（だったかな）ってものあります。

色はＭパケ仕様のトリコロールカラーが良いと思っていたのですが、実車を見てみると、赤（レーシングレッド）も深みのある赤色で予想外にカッコいいんです！　( ´ ▽ ` )ﾉ



■お店の周りを走ってみると、排気音もけっこう大きくて、レーシーな感じが自分好みです。

シート高は824㎜ということで、数字上は低いのですが、ヨーロッパ仕様の印象で、180㎝未満の人だとけっこう苦労しそうです。



■平日だったこともあるのか、お店の人からは「何時間試乗しても良いですよ！」「高速道路もいかがですか？」と言われたので、しっかり走ろうと持ったのですが、１時間半ほどたったところで夕立があったので、残念ながら雨天コールド終了です。

見積りも作ってもらって考えたのですが、どうせ買うなら最上位スペックのMパッケージ（DDC付）が良いかなと。

全部盛りで３００万円。人生最後のSSとして、清水の舞台から飛び降りるつもりも良いかなと。

さぁ、腹をくくって、飛び降りるぞ！　Σ(꒪ॢ∀꒪;)՞л̵ʱªʱª



■ただ、、、ここでもコロナ登場です。

２０１９年発売のS1000RRは、初期ロットの試乗車は昨年夏に来日したものの、その後製品不具合で輸入がストップしていて、昨年予約した人の分もいまの時期に届いているんだそうです。

さらに、コロナ禍でドイツも工場がストップしているので、いま予約しても今年中に入荷するか不明なんだそうです。

ｶﾞ━━ﾝ=͟͟͞͞(꒪ᗜ꒪ ‧̣̥̇)

こうして、自分のBMWオーナーの夢はわずか２時間ほどで終わってしまうのでした。。。

２０２０年４月９日金曜日　晴れ

■気になるバイクがいくつかある中で、自分にとって最もヤバいのがこちらです。
自宅敷地が狭いのでバイクをもう１台買うと、クルマとバイク２台でいっぱいで、どれかを出す時は、
何かを出し入れしないと出られない感じです。（めんどくさー）
でも、我慢できなくなったらイッちゃうんでしょうね…(^_^;)

■気になりだしたのが昨年の秋。販売店に実車を見に行ったり、見積りをもらったりしました。
煮詰まった年末ごろ考えたこととしては、２０２０年モデルを見比べてから、ということでした。
このバイクは毎年３月、４月がイヤーモデルの更新時期ですが、ついに先日出ちゃったんです。。。

■うーん、カッコいいっちゃカッコいいけど、個人的には２０１９年モデルの配色の方が好き。
となれば、２０１９年モデルの売れ残りか、中古車で選ぶことになります。
そこで最近また中古車の動向をチェックしているのですが、気になるのが数台出てきました。

■気になる個体のひとつが葛飾区の販売店にあるので、行って見てきちゃいました。

■スズキワールド葛飾さん、国道６号×環七通りの好立地。駐車場クルマ２台分完備。

■２０１８年式の逆車仕様。お色は白。お値段は販売店が勉強してくれるそうです。
このバイクと言えば、ＭｏｔｏＧＰカラーの青だと思い込んでいるので、白は考えたことがありません。
白色の番宣写真（芸能人のプロモーション写真＝写りの良いヤツ）はこんな感じです。

■番宣写真はカッコいいですね～♪
というか、白は“写真写り”がかなり良いようで、昨年１１月レンタルで白を借りた時もそうでした。
レンタルと言うこともあり、やや薄汚れた白はカッコいいとは言えないのですが、後日写真で見るとカッコいいんですよね。。。

■店員さんによると、逆車の青はないそうで、逆車の黒が出るかもしれないとのこと。
また、２０１９モデルの青も在庫はないようで、この時期なら２０２０年モデルを勧めるんでしょう。
黒もイメージになかったのですが、以前販売店で撮った写真がこちら。

■うーん、ＭｏｔｏＧＰカラーしか考えていなかったので、黒も結構カッコいいけど、決められません。

■白だと走っている時に目立つから安全かな、とか、汚れとかは目立つだろうな、とか、決め切る要因を探しながら、コロナ禍の中、政府の言う通り、自宅で悶々と時間を使うのでありました。

。。。ヾ(*´∀｀*)ﾉﾁｬﾝﾁｬﾝ。。。

２０２０年３月２８日　曇り、夕方から雨

■ハーレーのショップから１年点検の通知が来たので、予約の上で行ってきました。

自分のファットボーイ号は、走行２ｋｍの中古で昨年７月に購入したのですが、その原初登録は２０１８年３月だったようです。

天気予報では、東京は午後から雨が降ると言っていたのですが、点検は４時間ほどかかるとのことだったので、帰りの天気が心配です。



■待ち時間の間、ショップの近くをてくてく散歩して時間をつぶします。途中、吉祥寺の駅に差し掛かったのですが、小池都知事の外出自粛令にもかかわらず、街中は若者を中心に賑わっています。

ランチは何か美味しいものをと考え、吉祥寺の有名ラーメン店に行ってみたのですが、予想に反してこのご時世でも行列ができています。さすがにこれは御免蒙ります。。。



■そこで思いついたのが、高級中華料理店なら空いてるかも、ということで、北口の銀座アスターに行ってみると、こちらは予想通り空いています。これなら、コロナを気にせずにゆっくりラーメンを食べられます。ヨカッタ。。。



■注文は、アスター麺（１，６５０円）に餃子（６６０円）も付けちゃいます。

アスター麺は、見ての通り五目そばですが、さすが高級中華、ゆでエビを中心にいろんな食材が華やかさを演出し、食べ応えの中にも繊細さが光り、とっても美味です。



■餃子はもちもち食感の皮に細かめに挽いた具材が詰まっていて、粗びき具材のインパクト重視の餃子と違い、食感的にも味わい的にもバランスの取れた優等生的な餃子です。



■１４：００過ぎにショップに戻ってくると、いよいよ雲行きが怪しくなり、風が強まり、気温が下がってきました。

ベルメットをかぶってファットボーイ号にまたがると、ぱらぱらと雨粒が。

道は普段よりもやや空いていたので、この後は寄り道せずにまっすぐ帰りました。
チャンチャン。(；´∀｀)

２０２０年３月２７日金曜日　晴れ

■自分にとって、最も浮気する可能性が高いバイクの２０２０年モデル（かな？）が発表されたので、２０１９年モデルと見比べてみます。

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｒ　（２０２０）



ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｒ　（２０１９）


見た感じだと、外装カラー変更のみのような感じですね。後日発表されるであろう、詳細スペックと価格とがどうなるか気になります。

２０２０年モデルは見た目が新鮮ですが、もし選択可能であれば、自分はどちらかというと２０１９モデルのカラーリングの方が好きですね。。。✧٩(ˊωˋ*)و✧



■バイクの２台持ちをするとすると、１台目がファットボーイなので、２台目は“軽量”、“ハンドリング”、“加速感”あたりが欲しい要素になってくる（ないものねだり！）ので、ＳＳはど真ん中です。

ただ、ＳＳは乗車姿勢が辛かったり、中低速トルクがスカスカだったりすると、すぐ嫌になるのが目に見えているので、見た目のカッコ良さも重要ですが、姿勢と中低速トルクは外せないところです。

昨年浮気を思い立ち、ネットで調べまくった結果、ＳＳの中で、この２要素が比較的良好と言われていたのがこのＧＳＸ－Ｒ１０００Ｒと、ＨＯＮＤＡのＣＢＲ－１０００ＲＲでした。

ただ、ＨＯＮＤＡのＲＲは今年に入ってフルモデルチェンジし、サーキットで勝つことに主眼を置いたそうなので、逆に言うと姿勢と中低速トルクは前モデルよりも厳しくなっているはずです。。。



■そうすると、自分の中で現在浮気候補に残っているのは、次の３台です。

①ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ－Ｒ１０００Ｒ


②ＫＴＭ　８９０ＤＵＫＥ－Ｒ


③Ａｐｒｉｌｉａ　Ｔｕｏｎｏ　Ｖ４　１１００　Ｆａｃｔｏｒｙ


パワーや価格だと②＜③＜①ですが、乗車姿勢の楽さだと①＜③＜②の順だと思われます。

低走行であれば中古車でも気にしないので、良い出会いがあれば行ってしまいそうです。。。(；´∀｀)

２０２０年２月２４日月曜日（祝日）　快晴

■最近気になる新型バイクが、近くのバイク屋にあるというので見に行くことに。。。(´∇｀)

３月発売予定のＨＯＮＤＡ　ＣＢＲ１０００ＲＲ－Ｒ。２０１ｋｇで２１７．６ｐｓだそうで。
パワーウェイトレシオはなんと０．９２！　ﾔﾊﾞｯ(;ﾟДﾟ)!

ネットの写真だと、デザインや配色はいまいちかなと思っていたのですが。。。(´ε｀；)

やっぱり、実車を見ると実物が放つオーラを纏っていて、めちゃめちゃかっちょ良いですね～♪　
エンジンをかけてもらうと、かなり爆音。ノーマルでアクラポビッチ。イイっすね～！　ヽ(*´∀｀)ノ

フロントサイドのエアロパーツがＭｏｔｏＧＰっぽい感じでしょうか。
跨らせてもらうと、足つきはまぁまぁ、前傾はけっこうきついッス。。。　(´Д｀;)

２台持ちになると、組み合わせはこんな感じ。
赤×黒、軽×重、速×遅(?)、あらゆる要素が対照的で良い感じでは？
ヽ(*´з｀*)ﾉ　ヽ(*´з｀*)ﾉ　ヽ(*´з｀*)ﾉ

ただ、見積りはＳＰバージョンで２８０万円、標準バージョンで２４０万円なり。

高嶺の花、夢を見るから、ホンダドリーム。（字余り...）

今どきのスーパーバイクは高過ぎっすヨ。。。ｼｮﾎﾞ━(´·ω·`)━ﾝ